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Pendant la majeure partie de ma carrière à la tête d'opérations mondiales chez des fabricants tels que Mativ et Apex Tool Group, la demande était le dragon que nous poursuivions. Elle était imprévisible, en constante évolution et au cœur de toutes les discussions de planification. Aujourd'hui, avec la perspective supplémentaire d'avoir été analyste de la chaîne d'approvisionnement chez Gartner, j'ai pu constater à quel point ce défi est répandu et persistant dans tous les secteurs d'activité.

Mais le monde a changé.

La variabilité de l'offre est apparue comme la bête la plus dangereuse : chaotique, externe et de plus en plus perturbatrice. Contrairement à la demande, qui peut souvent être influencée en interne, les perturbations de l'offre sont dues à des forces qui échappent à notre contrôle : tensions géopolitiques, congestion portuaire, pénuries de matières premières, conflits du travail, tarifs douaniers et conditions météorologiques extrêmes.

Il ne s'agit pas d'événements isolés. Ils sont systémiques et ont révélé des failles dans les processus de planification de la chaîne d'approvisionnement, même les plus matures. Comme l'a souligné avec éloquence Ernest Nicolas dans son récent blog Black Swan, nous évoluons dans un monde où les événements rares deviennent monnaie courante, et nos systèmes de planification doivent s'adapter à cette réalité.

De l'optimisation à la lutte contre l'incendie

La variabilité de l'offre a redéfini la notion de planification. Voici quelques-unes des perturbations récentes qui ont mis en lumière ce défi :

  • Tarifs douaniers et guerres commerciales : les récents tarifs douaniers et conflits commerciaux ont contraint les entreprises à modifier rapidement leurs bases d'approvisionnement, ce qui ne se fait pas du jour au lendemain.
  • Grèves portuaires : Les grèves des dockers de la côte ouest en 2022 et 2024 ont bloqué les expéditions pendant des semaines. Les stocks sont restés au large, sans visibilité ni délais fiables.
  • Catastrophes naturelles : En 2023, des inondations en Italie ont entraîné la fermeture de grands fabricants de pièces automobiles, ce qui a eu des répercussions sur les chaînes d'approvisionnement mondiales.
  • Les répercussions de la pandémie : Les répercussions du COVID-19 se font encore sentir à travers les longs délais de livraison, les pénuries de main-d'œuvre et les incohérences des matières premières.

Il ne s'agit pas de problèmes de demande. Ce sont des chocs du côté de l'offre. Et ils ont prouvé que les systèmes de planification traditionnels ne sont pas à la hauteur de ce nouveau niveau d'imprévisibilité.

Pourquoi les systèmes de planification traditionnels ne peuvent-ils pas suivre ?

La plupart des systèmes et processus de planification traditionnels ont été conçus à une époque de stabilité. Ils partent du principe que les fournisseurs sont fixes, que les délais de livraison sont constants et que les perturbations sont minimes. Ils sont excellents pour l'optimisation linéaire, mais se heurtent à des difficultés lorsque le monde ne se comporte plus de manière linéaire.

Prenons l'exemple d'une grève portuaire. Un système existant peut continuer à indiquer un délai de 10 jours pour les marchandises entrantes parce que c'est ce que dit la moyenne. Il ne saura pas si le navire est bloqué au large. Il ne suggérera pas de réacheminement. Il ne modélisera pas les impacts commerciaux ou les scénarios de reprise.

C'est pourquoi les entreprises se tournent vers ketteQ.

Une approche plus intelligente et plus adaptative

Chez ketteQ, nous avons construit une plateforme de planification adaptative pour la volatilité du monde réel. Notre moteur de résolution d'IA agentique, PolymatiQ™, permet aux équipes de la chaîne d'approvisionnement de planifier de manière dynamique, et non statique.

Voici comment :

  • Simulation de scénarios à grande échelle : Au lieu de s'appuyer sur un plan unique, ketteQ exécute de manière autonome des milliers de simulations pour explorer les meilleures voies de récupération en fonction du coût, du niveau de service et de l'impact sur l'entreprise.
  • Approvisionnement et acheminement dynamiques : En cas de perturbation, la plateforme peut évaluer d'autres fournisseurs, usines et voies d'expédition avec une visibilité totale sur les risques et les délais.
  • Ajustements des délais d'exécution pilotés par l'IA : Les délais ne sont plus fixes. ketteQ utilise des données en temps réel pour ajuster les attentes en fonction de la congestion, des retards douaniers et d'autres perturbations.
  • Visibilité native de Salesforce : Parce que nous sommes construits sur Salesforce, chaque département, qu'il s'agisse des ventes, du service ou des opérations, voit la même perturbation, le même plan, au même moment.

De vrais résultats : L'histoire de Johnson Controls

L'un de nos clients, Johnson Controls (JCI), a été confronté à un défi de taille lorsqu'un fournisseur de composants clés a fait faillite. Il n'aurait peut-être pas connu toutes les conséquences d'un ancien système jusqu'à ce que les ordres de service commencent à ne pas être respectés dans les fenêtres de livraison.

Mais avec ketteQ, JCI a simulé des dizaines d'options de reprise en quelques heures. Elle a modifié ses sources d'approvisionnement, rééquilibré ses stocks, réacheminé ses expéditions et ajusté ses engagements en matière de niveau de service, avant que les perturbations ne se répercutent sur l'ensemble de l'entreprise.

Le résultat ?

Une croissance à deux chiffres de leur activité pièces détachées, une réduction des stocks et une exécution plus rapide dans l'ensemble de leur réseau de service mondial.

C'est le pouvoir de la planification adaptative en action.

Principaux enseignements

Si vos outils de planification de la chaîne d'approvisionnement supposent encore des fournisseurs stables, des délais fixes et des flux de travail linéaires, vous planifiez pour un monde qui n'existe plus.

La variabilité de l'offre est la nouvelle norme. Elle est désordonnée, évolue rapidement et est souvent incontrôlable. Mais elle ne doit pas être ingérable.

Avec les bons outils et le bon état d'esprit, vous pouvez transformer la volatilité en avantage concurrentiel.

Chez ketteQ, nous ne modifions pas les plans d'hier. Nous facilitons les décisions de demain - aujourd'hui et à grande échelle.

Construisons des chaînes d'approvisionnement prêtes à tout.

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A propos de l'auteur

Andrew Downard
Andrew Downard
ketteQ Membre du comité consultatif exécutif

Andrew Downard est directeur de la chaîne d'approvisionnement chez Mativ et membre du conseil consultatif exécutif de ketteQ.

Depuis qu'il a rejoint Mativ en septembre 2022, Andrew a dirigé l'organisation de la chaîne d'approvisionnement mondiale, en apportant des améliorations stratégiques aux opérations, à la planification et à l'exécution. Avant de rejoindre Mativ, il a occupé le poste de vice-président senior de la chaîne d'approvisionnement, des opérations et de l'analyse chez Apex Tool Group, et a assumé des rôles de direction axés sur l'amélioration des performances opérationnelles pour de grandes marques de consommation, industrielles et de services.

Il a également été directeur de recherche sur la chaîne d'approvisionnement chez Gartner et a occupé des postes de direction dans les secteurs des produits de consommation, de la fabrication de produits alimentaires, des soins de santé, des services médicaux, de la fabrication de produits chimiques et de la fabrication aérospatiale.

Andrew est titulaire d'une licence et d'un doctorat en chimie de l'université de Calgary, au Canada.

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